走318或者214进藏的必经之路,我们通过时刚好遇到发生过一次大规模塌方,全程紧张不安,当终于平安通过以后,每个人都松了一口气
难怪大家都用天险一词来形容这段路,一路上不仅路窄而且坡度大,路面凹凸不平,深坑拱石随地可见,汽车扬起的黄灰使能见度不足5米,车辆上了一个高坡后车头朝天,根本看不见前面坡下的路,坐车的人都紧张得一路浑身直冒冷汗,但俩位驾驶员用他们高超的沉着冷静和精湛的技术向通麦天险之路交出了最优秀的答卷,确保了人车平安,让人不由从心底发出赞叹。
这是川藏线上大家共识中的“烂路”,他已不是坏路所能形容的,因为此段道路已经被放弃修缮,“纯天然”大坑、小坑,飞弹坑,泥浆是这段路的主旋律。左侧是湍急的帕隆藏布江,在颠簸狭窄的路上行走,稍有不慎就会坠入湍急的江水,湍急的江水轰鸣声,是这段路的副旋律,听到这样的轰鸣声,心更紧张了。这段路常常下雨,再加上满载的大车碾压,烂路之烂可想而知。进藏群的朋友七个半小时未过通麦为我们敲了警钟,为了顺利过关,凌晨4点我们准时出发,漆黑的夜色、淅沥的小雨随行,人在他乡,这样的境况让心中莫名的紧张,渐行渐远,路上车灯多了起来,原来像我们这样早起的“鸟儿”不少,希望我们的早起“能有食吃”。接近通麦,车越来越多,雨越来越大,心中暗暗祈祷,希望不堵车,祈祷不误车,解放军叔叔把守的铁桥上,一辆车一辆车放行,过了这段,车辆就可以自由发挥了,但是,路况的限制让你无法超车,因为天黑,无法看清路基外是什么样子,所有的精力都集中在眼前的路况,左躲右闪仍然逃不过的大坑,时而还会托底,路的宽窄只容许一辆车通过,对向如果来车,也会规矩地等候错车,因为大家心里都清楚“快就是慢、慢就是快”。颠簸了许久,天色渐渐亮了,路基最窄的地方也基本通过了,剩下的路虽烂,可路面宽了,让人放松了不少。
通麦天险的路况真的很险峻,而且很多突发的情况,让你过路时不禁紧张起来~
如果开车技术不够到位,走这里,真的是非常的危险,坐在车上的我都紧张的出了一身冷汗,但是能领阅到的风景,是不一样的刺激与浪漫
由于通麦天险因其“天险”而久负盛名,我们也一路紧张期待着,去程和回程都遭遇堵车,差不多2个多小时才能通过这14km。由于路面不平整,车子经过时会有高频率的颠簸,因为危险都要快速通过,拍不出那种山腰里劈出的窄道,路的左下方就是湍急的帕隆藏布江的支流易贡藏布江水,真要掉下去,几乎没有生还的可能。但是明年将见不到了天险了,目前已经在建隧道,预计2015年5月将建成隧道,到时川藏公路上再无天险了。
是我六年驾驶以来开过最危险也是最紧张的路况!太破烂了,路差就不说了,山上还要掉石头!晕了
胆子小的人就真算了,天气不好的时候也算了,真真真真太危险了,同车的伙伴都闭眼睛了最后,我们开的陆地巡洋舰4500,一辆车刚好的宽度,再多一厘米就是悬崖了,下雨天时会更刺激,泥泞湿滑的路面,雨刷器不断的扫着,通麦全程30公里,紧张的一个字都不敢说,桥的尽头有武警把守,会按照顺序指示放车过桥,如果运气不好的话可能就要等上1个小时以上了。
走到的时候正好赶上塌方,车不能过,看着我们徒步过去,边上的人很是羡慕,整个路上没有很难走,只是看着塌方的地方还是有一些紧张