对于一个出身在这座小岛上的我来讲,这里的每一寸土地都是那么的熟悉,东滩——一个国家级鸟类保护基地,每年都会有上千万候鸟来此驻足,春天大地苏醒,一望无际的芦苇拔地而起,景色壮观可想而知,秋天当芦苇叶泛黄之际,正可谓满城尽带黄金甲!崇明东滩,一个能和天与海对话的基地!
环境非常好,空气非常新鲜,吃的农家菜也很不错。值得一去。昼夜温差有点大。注意保暖。
很生态的环境,只是里面感觉人气不足,自己开车还行,不然公交超不方便
我去的是哪个免费的东滩 好多鸟儿 空气真的很好 崇明人自己都举得不错 木房子也很有特色
这个地方足够大的,所以也足够用来作为候鸟保护区了,鸟儿聚集的时候非常壮观。看着就有一种很感叹大自然神奇的感觉,也有些心疼这些鸟儿,野外环境的话,说不定它们依恋的一些地方都已经没法生存了
去的时候是冬天了,人很少,空气很好。一路都是芦苇。就是错过了候鸟。
在大桥上,看远处崇明,几乎看不到工厂和建筑工地,看不到高楼,这就是我所要的,有别于城市、远离城市的愿望。空气也很清新,今天就一个蓝天白云的天空,好的不得了,久违了美丽的天空,在蓝天白云的存托下,无需繁华、绚丽的景色,手中的快门会忍不住被不断地按下,自然的便是美的。
我打算到崇明县堡镇码头,进站后恰巧有快艇即将起锚,折叠车允许带上快艇。40min到达目的地堡镇。 第一天:堡镇码头-陈海公路-陈家镇-铁塔-瀛东湿地-东滩湿地-前哨-陈家镇 上岛将近中午一点钟,出了码头继续向北找到了陈海公路,出堡镇码头顺陈海公路向西将近35km可以到达陈家镇。我见识到了崇明岛笔直的公路,望不到尽头。陈海公路是高等级公路,慢车道像是高速路的辅道,路边有整齐的民居。陈海公路东边的尽头正在修整一条东滩大道,暂未开放,我于是顺着提前规划好的路线从南边向东滩骑行,沿途看到了地图上的标志性铁塔,之后向东拐上瀛陈公路,景色也逐渐展现出河滩湿地风光。走完瀛陈公路该向北拐时已经下午4点多种,阳光依然火辣,但心里还是不时的发虚,崇明天黑比较早,而我已经骑行到了岛的最东侧,两侧是广阔的农田,人烟稀少,眼前依旧是笔直的公路,没有尽头,真怕天都黑了我在这湿地里夜骑,这里没有路灯,只有星光。我也实在不想再如此单调下去,索性冒险走了条小路,依然不见人烟,我想只要方向对,定会到达目的地。还好,在一条平整狭长的水泥路走到尽头时,我看到一个哨岗立在路边,感觉今晚得救了。经询问这里距离东滩湿地的核心还剩8km,但需要走农耕路。只要有路,还管得了那么多么。农耕路依旧笔直深不见底。当赶到前哨时觉得有些萧条,于是鼓足干劲开始骑向陈海公路最东头和瀛东公路交叉处的陈家镇,这是我中午路过的地方,我用了一下午时间足足围绕东滩转了一大圈,马不停蹄。恰天黑时找到了宾馆入住。 第二天:陈家镇-北沿公路-东平森林公园-港东公路-南门码头 第二天一大早7:00便退房上路,向北找到了北沿公路,之后一路向西。 中午十二点的时候,我顺着港东公路骑到了南门码头,之后坐船返回。总的算来在岛上一共呆了24小时,骑行约12小时,共计160km。
这里是鸟儿的天堂,很多水鸟在此地栖息,希望游客不要过多的去打搅它们平静的生活。
学生时代去的,感觉那里没什么特别的,一望无际,记忆里全是和同学在一起的身影。