苏联人修的桥,比我们过了几十年修的桥都要坚固,那时候没有豆腐渣
以前就听说是中国最早的长江大桥,还是苏联人帮忙修建的,今天一看,质量还是很不错的,火车汽车熙熙攘攘,可以坐长江渡轮看到大桥的全貌,也可以登上黄鹤楼看到。
感叹苏联老大哥的宏伟建筑,步行横穿武汉长江大桥,真是个考验体力和耐力的事情,不过非常值得一去!
是中国在万里长江上修建的第一座铁路、公路两用桥梁。于1957年10月15日建成通车,大桥的建设在当时得到了前苏联政府的帮助,苏联专家为大桥的设计与建造提供了大量的指导。个人点评:没有亲眼看到武汉长江大桥,并不能体会到它的壮美,虽然现在看来它不算长(的士通过三分钟),也不算高(比起现在的跨海大桥),但你要知道每天有350列以上的列车,9万辆以上的汽车从这里经过,建成至今经历过四次特大洪水,而至今仍旧巍峨壮观。这是一座没有丰碑的建筑巅峰,如果你有时间,可以去桥上走一走,唯有长江水,未语东流。
苏联人真厉害!长江大桥是武汉的象征,看着火车轮船汽车通过,有一种穿越时间和空间的时代感。
我第一次见到武汉长江大桥这座中国长江上修建的第一座铁路、公路两用桥梁是在1995年,据说是在前苏联政府的帮助下建设的。
一桥飞架南北,天堑变通途。苏联人的质量不用多说,去汉口必经之路
我麻麻要求给她拍武汉长江大桥的照片,所以就住在那附近,前前后后不同的时间点去过好几次,每次的感受都是完美。当地人谈起大桥都会特别强调这是苏联工程师设计监工的,感叹一下国内豆腐渣工程。7月的武汉特别热,但是在桥上风特别大,所以让人感觉就没那么热了,本想徒步走全称的苦于天气太热没能实现。
武汉长江大桥,“万里长江第一桥”横卧于武昌蛇山和汉阳龟山之间的江面上,是中国在万里长江上修建的第一座桥梁,在中国桥梁史上具有重要意义。于1955年9月1日开工建设,1957年10月15日建成通车,大桥的建设得到了前苏联政府的帮助。前国家领导人毛泽东在此写下“一桥飞架南北,天堑变通途”这一脍炙人口的诗句表达了对武汉长江大桥的由衷赞美。大桥为双层钢桁梁桥,上层为双向四车道的公路桥,两侧设有人行道;下层为京广铁路复线,两列火车可同时对开;桥身共有8个桥墩,每孔跨度128米,可让万吨巨轮通行无阻;底层有电梯可直达公路桥面,站在桥上眺望四方,浩荡长江在三楚腹地与其最长支流汉水交汇,造就了武汉隔两江立三镇而互峙的伟姿,感觉十分豪迈。大桥的通车形成完整的京广线,是国家南北交通的要津和命脉,同时也是中国最著名的旅游景点之一。
武汉长江大桥是最早的长江大桥,比所谓的南京长江大桥早好多年,而且质量好很多,因为是苏联援建的,所以没有南京有名,其实应该换个思路看,南京的桥应该拆了,不好就是不好,不能死要面子,不过中国的传统文化吧
很早就听说了武汉长江大桥,名声很大,看到这么多年的大桥依然在跑火车,跑汽车,感叹苏联的工程质量就是好啊
飞架在长江两岸的龟山与蛇山之上,这座由前苏联友人援助下靠自己力量建起来的大桥已屹立七十年了,仍然坚固可靠、繁忙使用,而且美丽壮观;可喜可贺!
大桥的建设得到了前苏联政府的帮助。前国家领导人毛泽东在此写下“一桥飞架南北,天堑变通途”这一脍炙人口的诗句表达了对武汉长江大桥的由衷赞美。
站在黄鹤楼上看滔滔江水气势磅礴,长江大桥是多么的雄伟壮观,经过50年的历史还是那么扎实坚固,不像现在有些桥华而不实,豆腐工程。上面通汽车,下面通火车,听说还是当年苏联的专家帮忙设计的呢,确实很实用,不愧是武汉人的骄傲。
用的苏联技术,当时的人就是厉害啊,那个时候造的桥这么结实。佩服,佩服!
铁路和公路并存的长江大桥,前苏联援助建造,有着历史的味道,也能诠释武汉的味道
长江大桥是武汉必看的项目,真的站在桥边上的时候就觉得这桥好大,也没有什么太多的感觉。从桥下找到电梯花了几块钱(好像是2块钱)坐到桥面上,因为是上世纪五六十年代苏联帮助建造的,从外面还不是很明显,但进到乘坐可到达桥面上的电梯的地方时代特色最为鲜明。水磨石砖铺就的地板,高高的天花板,弧形的楼梯。刚一进来我们看电梯门开着,卖票的小房子里没有人,里面空荡荡阴森森每个人跟闹鬼似得。正探头探脑的功夫,一个中年女性工作人员就跳出来收钱。
苏联时期建造的吧 上面是通汽车下面通火车 我想在中国这种肯定是很少见的了
当咱家车驶上武汉长江大桥时,心中油然升起一种莫名的激动、佩服和感叹苏联人的工程技术,上面跑汽车下面跑火车——震撼!驱车行驶武汉长江大桥大概5分钟,可想而知步行最快也得半个小时了,原本打算和阿凡步行长江大桥,但是带着老人和小孩的原因只得作罢,只是开车往返了几次,也算是车游武汉长江大桥了,有点小遗憾是一直待在车上没有拍下武汉长江大桥的照片。 “一桥飞架南北,天泽变通途”这是读书时候背诵的句子,它铭记了武汉长江大桥的伟岸,当咱家车驶上武汉长江大桥时,心中油然升起一种莫名的激动、佩服和感叹苏联人的工程技术,上面跑汽车下面跑火车——震撼!驱车行驶武汉长江大桥大概5分钟,可想而知步行最快也得半个小时了,原本打算和阿凡步行长江大桥,但是带着老人和小孩的原因只得作罢,只是开车往返了几次,也算是车游武汉长江大桥了,有点小遗憾是一直待在车上没有拍下武汉长江大桥的照片。
这是中国历史上第一个在长江上修建的桥梁,据说是在苏联人的帮助下建成的,所以有点俄式建筑的感觉。天气不太好,是灰蒙蒙的,大桥也是灰蒙蒙的,长江也是混混的,总体来说,不太清爽。