还说,就是一条铁轨有什么好玩的。果然,真的是好长啊,倒是人少又安静,穿过一条长长隧道之后,发现前边还是铁路公园。。
沿着铁路一直走,延绵好几公里,那个隧道特别有意思,人不多,有情调
厦门市铁路文化公园地理位置厦门市思明区文屏路至和平码头间 铁路隧道697米 不用门票
免费。废旧铁路改造的公园。与万石植物园只隔了植物园的围墙,所以植被丰富。穿过南普陀旁边的隧道就行了!
既熟悉又有不同感觉的地方说熟悉 是因为工作的关系,不同感觉 是因为 它已成为一段历史 已经结束了她的历史使命,她就是铁路文化公园,鸿山隧道里 是鹰厦铁路的历史记忆 以及 中国铁路发展进程 应该算是个小小的图画展吧 新修建的站点 很有意思 童年站-青年站-中年站-老年站 分别代表春夏秋冬 四个驿站
,铁路文化公园是战时铁路,现在改建成公园,很多历史的遗迹还在,铁路两旁种满了各种颜色的三角梅,特别有感觉。隧道里还有一些相关铁路展览。 春节假期厦门常规景点人山人海,于是不走寻常路,选择相对人少的景点。铁路文化公园就在万石植物园隔壁,门前有停车场,公园沿着整条铁路线改建而成,因为是战时铁路,很多历史的遗迹还在,铁路两旁种满了各种颜色的三角梅,特别有感觉。适合闲散游和摄影爱好者创作。
着铁路文化公园步行去的,一路行来,厦门用它小清新的模样感染着我们的情绪,穿过废弃的铁路,穿过鸿山隧道,穿过晨跑的行者,我们放慢着脚步,漫步着旅行,漫步着心灵。
非常有特色的一个公园,就是一条废弃铁路+废弃隧道改建的,不收费,可以悠闲地逛逛,穿过去就是中山公园了。
整个公园是沿着一条铁轨建成的,就是一条路的公园,还有一条长长的隧道,人很少,多是附近过来锻炼的街坊吧。
铁路文化公园的隧道里面有厦门的历史和旧铁路的改建史,很有意思。
小眼镜大排档出来,步行10分钟就能到。公园里人很少,隧道里很凉快
在芙蓉隧道出口,坐公车去铁路文化公园,是旧铁路隧道改建的。走的时候很有感觉,分为历史编、时光篇等等。 可以了解厦门的发展,还有感受铁路的魅力。很长的,可以走一两个小时。
厦门不仅有沙滩,还有一个不为游客所知的老铁路公园,这是一段荒废近30年的老铁路了,原是鹰厦铁路战备延伸线,在对台战争中发挥巨大作用,建于解放初期,通到码头,是一条货运铁路支线。老铁路东起金榜公园(文屏路,也就是如今的厦门火车站),西至和平码头(对面就是鼓浪屿上的郑成功雕像),全长约4.5公里,一路欣赏着灿烂的三角梅,开得无比欢乐,路途悠悠,没有车流的喧哗,榕树压枝,穿过还在修建的鸿山隧道,一路都是老厦门的印记,直通到如今的厦门火车站。
铁道公园去的时候没赶上三角梅盛开,所以没看到传说中的美景,不过隧道里面挺有意思的
吃完斯利美我们已经饱的不能动弹了,决定去散散步,来了四天心心念念的铁路文化公园一直没机会去,决定去看看夜景。满心期待去了铁路文化公园,可惜的是因为市政工程现在铁轨中间两旁已经铺了木板,变成了居民的步道,少了一些铁路的氛围,隧道还保留在。 隧道还是有一点美的 虽说铁轨只保留了这两条,但是想在上面走路还是很难把握平衡。
这个公园由一条铁路贯穿全程 里面有个隧道 主要介绍有关铁路的情况
铁路公园是以前老铁路改造的,你可以坐车到“大生里站”下车,问问路边店里的人,铁路公园的入口就在旁边。这个地方挺特别的,尤其是钟鼓山隧道。要是走完(我就走完过)的话没啥必要,前半段挺有意思的,后半段就有点无趣了,可以在途中随时出来。要是在植物园那附近出来,还能去一下厦门植物园。(这个景点我没去过,听说还行)
这个铁路有点太长了,好久没有走到头,听说还有隧道之类额,下次去看
铁路文化公园就像一个时光隧道,把我们带到一个和平宁静的世界,在那洗去一身的疲惫,走在铁路木道上,与左右两旁的三角梅花相伴,和爱人静静的走着,擦肩而过的是陌生且笑容可掬的老人,小孩,和快步竞走青年,还有晒着太阳的小懒猫。这样的时光是多么的美好。如果时间能够倒流那就去那吧
一路走在铁路文化公园上,路还挺长,不过还是有一点文化气息的,隧道里有铁路的发展文化介绍,沿途风景也挺美的。要是在春季那更是漂亮了。