简介:小五台山地处蔚县境东南与涿鹿交界处,由五个高峰组成。其中东台最高,海拔2882米;中台海拔2731米;西台最低,海拔2671米。五台彼此相连,广12公里,袤12.5公里,最高峰东台位于县城东偏北36公里处。因由五台组成,又别于山西的五台山,故名小五台山,为河北省群山之首。小五台山中植物资源特别丰富,有各种植物700多种。山高林密,洞穴棋布,为野生动物的繁衍生息创造了条件。八十年代初,这里发现了世界珍禽褐马鸡,为国家一类保护动物。
回答:河北有两个猕猴保护区:
1\承德市兴隆雾灵山猕猴自然保护区
2\承德市兴隆六里坪猕猴自然保护区
回答:修订一下:
沙 城 -- 北京 K44次
2005年5月1日 16:56开 无座
补价:XX元 新空调快速与
普客差
回答:首先买通票是可以的,但是很难买,因为我和一些铁路爱好者都尝试过购买象你所说的,北京北-北京,这样的通票,难买的原因主要有以下几点:
1 目前全国通用的Smart4.0售票软件的买通票的功能是很不完善的,本身就打不出来一些通票,因为出售通票需要计算路径,需要确定接算站,但是有的站是不算接算站的,例如丰台就不是。
2 引起很大争议的,已经被上报铁道部的一个问题是,你如果买北京北-沙城-北京的通票,那么从沙城到北京的这段算不算异地票?有的车站算,因此收5元异地票手续费。
3 相当多的售票员素质低下,基本功欠缺,不会操作计算机。北京北站就是这样,你如果一定要买这样的票,那么不要去北站,那样100%碰壁,我们已经尝试很多次了。你可以去北京站、北京西站的值班主任窗口,如果你有耐心说服主任,那么是可能买到的。
从技术的角度考虑,买通票比分段买划算,因为铁路的定价是里程越远,价格优惠越大,但是来往沙城就显不出这个优势,可能也就便宜1-2元。沙城到北京有多种经由,有的经由很贵,我本人买过北京北经由沙河到北京的通票,有人买过北京北到昌平到北京的通票,但是现在不好买了。
从北京北到沙城可以坐1455次去,北京北有50张左右的座位号,没有座位号也没有关系,这个车在北京下很多人。这样你可以在11:39到达沙城,完全可赶13:48的7174次回北京。
另外即使你买通票,车票上也是这样的:
北京北 -- 北京 7173次
(经由沙) (普客至北京)
2005年5月1日 9:10开 02车001号
票价:XX元 普客至沙城
你到了沙城必须去办理签字手续,盖签字章,如果乘坐7116次回来,那么不用补钱,如果坐K44次那么需要补钱,并且重新给你一张中转票,两张票一起用才有效。补的那张票大概如下:
沙 城 -- 北京 7173次
2005年5月1日 9:10开 02车001号
补价:XX元 新空调快速与
普客差
综上所述,我觉得你还是分段买好,或者坐1455去,7174回。
有不明白的地方重新发一贴
回答:做个标记,稍候回答你。
回答:大约是335公里。景色一般,好像看不到山西的万里长城。
回答:哪里的坝上?张家口坝上还是承德坝上?不过都可以从西直门坐长途汽车前往
回答:吃饭就选择在镇朔楼前这条街上吃就可以了。
下午返回只有K44次(16:09开)是唯一的选择,7116次车(15:53开)太慢,如果想多停留一段时间,可以选择从宣化乘长途车,到河北省怀来县沙城镇,乘包头-宁波K258次(沙城20:04开)北京西22:28到。
宣化最有名的是:
雄伟、高大的拱极楼、镇朔楼和清远楼,它们是古城宣的象征。
清远楼、又名钟楼,始建于明成化十八年,位于古城中心,楼高25米,台下十字拱门,台上亚字形三层楼阁,造型别致,全国罕见。十字拱门上县巨钟一口,重一万斤,声音宏亮。四十里以外清晰可闻,属国家级文物保护单位。
镇朔楼,又名鼓楼,建于明正五年。为重檐歇山式,瓦顶二层门楼。楼上悬有清高宗乾隆御笔“神京屏翰”四个大字,列为省级重点文物。
拱极楼,也叫南门楼,是宣化的门户,最早建于永乐年间,坚实古朴,是城防建设精华,为省级重点文物。
回答:回来建议坐K44次,16:09从宣化开车,走丰沙线,19:20到北京站。车票好买,不买票直接上车去补都行。汽车的话,就在宣化城区110国道上,就有张家口到北京的过路车,好像大多开往西直门长途站,但我觉得还是坐火车好,时间、票价都比较有保证。