拉萨
简介：拉萨是西藏的首府，是西藏交通、餐饮、住宿、娱乐、购物等条件最发达的地方。拉萨是座厚重和开放的城市，可以浮光掠影，可以深入探究。它在保有自己神秘魅力的同时，迅速吸收着世界各地五彩斑斓的文化。可以说拉萨是最适合自助旅行的城市，无论对于什么地方来的人，这浓浓的异域风情都会马上击中你，让你在一段时间里神情恍惚，如入梦境。而聚集了世界各地游人的旅馆聚集区，又时常让你忘了身在何处。对于这片高原净土，以及那里蓝得令人久久无法忘怀的天空，大概谁都没有办法拒绝，每个人心中，也许都有着走一趟拉萨的梦想，去看看雪山、青草、美丽的喇嘛庙，听听弥漫在风中的真言，洗净自己的灵魂。八廓街：又叫“八角街”，是一整片旧式的、有着浓郁藏族生活气息的街区，是西藏最著名的转经道，同时集宗教街、观光街、民俗街、文化街、商业街和购物街于一身。北京东路：横穿拉萨东西市区的中轴干道，这里可以看到拉萨市民的传统生活。同时这一带有很多背包客旅舍，还有各式各样的风格餐厅和店铺，是自助游旅客的集中地。仙足岛：位于城关区南部拉萨河内的江心岛，该岛因近百家家庭客栈而闻名，很多“藏熬”、“拉漂”混迹于此，是拉萨的另一大旅游住宿区。
回答：9-10月份去最好。如果一定要在6、7月份里选，建议6月份去，7月份是雨季路很难走。生理问题说实话，和高原反应比起来，真的不算什么了，呵呵。
回答：6月更好，7月暑期进藏旅游人数会急剧上升，到时包车和酒店的费用肯定会增加不少。
回答：西藏疆土辽阔，拉萨，山南，川藏沿线，阿里环线，珠峰.....每个地方最美最方便走的季节不尽相同的。我比较喜欢秋天的景色。
去西藏至于生理问题就没有太多必要考虑了，最担心的应该是高原反应。
回答：西宁--格尔木火车一晚上，然后从格尔木包车进藏，我当年就是这么走的。
格尔木--拉萨：玉珠峰，不冻泉，沱沱河，昆仑山口，那曲，那木措，羊八井，拉萨，路上需要3天左右。
回答： 建议从格尔木包车，火车站广场或格尔木招待所内，都有人揽生意。
线路、景点：拉萨—江孜—日喀则—萨迦—定日—聂拉木—樟木口岸为“黄金观光线路”，沿途主要景点有：布达拉宫、大昭寺，传统转经道和商业街－－八角街，藏传佛教格鲁派著名的色拉、哲蚌、甘丹三大寺，羊八景地热等。罗布林卡、哲蚌寺、色拉寺、江孜宗山、札什伦布寺、萨迦寺、珠穆朗玛峰、白居寺、樟木口岸。
回答：从西宁乘汽车入藏比较辛苦，以前入藏的同志不少都不同程度出现了高原反映。建议火车入藏，不必要担心错过美景，拉萨-珠峰、拉萨-纳木错、拉萨-波密类似的风景有的是。
回答：1.拉萨-羊湖-江孜-日喀则
2.日喀则-珠峰
3.珠峰-日喀则
4.日喀则-纳木错
5.纳木错-拉萨
6.拉萨-巴松措-林芝
7.林芝-波密-林芝
8.林芝-拉萨
其余时间随意安排
回答：去九寨沟拍婚纱照吧！
回答：拉萨的冬天白天不太冷,晚上气温还是蛮低的.也就是温差有点大了。
以往冬天的拉萨是比较潇条的，很多人都会回内地去过年什么。至于元旦前后，拉萨还是蛮热闹的，人倒也不是太多，食宿也不紧张倒是真的。不过如果想结伴的话，估计不是很好找同伴。
至于有没有好看的，那得看你是偏重于哪方面了？如果看布达拉宫，一年四季都那个样：）风景呢，林芝地区的风景还是蛮不错的。
回答：走318国道，从成都出发，一直向西，风景绝无仅有，但路烂得也绝无仅有
回答：推荐你川进青出。
【川藏南线】
川藏南线起点四川成都，终点西藏拉萨。全程走318国道，期间交会108、214国道。
川藏南线简要概况：
川藏南线于1958年正式通车。南线从雅安起与国道108分道，向西翻越二郎山，沿途越过大渡河、雅砻江、金沙江、澜沧江、怒江上游，经雅江、理塘、巴塘过竹巴笼金沙江大桥入藏，再经芒康、左贡、邦达、八宿、然乌、波密、林芝、墨竹工卡、达孜抵拉萨。南线相对北线而言所经过的地方，多为人口相对密集的地区。沿线都为高山峡谷，风景更为秀丽，尤其是被称为西藏江南的林芝地区。但南线的通麦一带山体较为疏松，极易发生泥石流和塌方。川藏南线成都至拉萨全长2140KM，途经最高海拔4700米，有“世界高城”之称的理塘。
南线成都至雅安段由川西平原向盆原低丘行进，全为高速公路。雅安至康定段处于川西高原，也即青藏高原东南低缘，特别是在雅安天全县境内曾有“川藏公路第一险”之称的二郎山，地势逐步抬升，山河走势呈南北线纵向分布，公路基本是越山再沿河，再越山再沿河往西挺进。二郎山高3500米左右，隧道通行以后不再有“天险”之称，但越山后，泸定至康定间的瓦斯河一段，雨季时柏油路面常被漫涨的河水淹没和冲毁，并时有泥石流。
出康定即翻越山口海拔4290米的折多山。此山是地理分界线，西面为高原隆起地带，有雅砻江，右为高山峡谷地带，有大渡河。折多山是传统的藏汉分野线，此山两侧的人口分布、生产、生活状态等方面都有较显著的差别。大渡河流域在民族、文化形态等方面处于过渡地带，主要分布着有“嘉绒”之称的藏族支系。其地域往北可至四川省阿坝州的大小金川一带。
折多山以东属亚热带季风气候，基本处于华西丰雨屏带中，植被茂密，夏季多雨，冬季多雪，地表水及河流对山体和路基的冲蚀和切割作用明显；折多山以西属亚寒带季风气候与高原大陆性气候的交揉区，气候温和偏寒，亦多降雨，缓坡为草，低谷为林，且多雪峰及高山湖泊。
折多山至巴塘一线海拔4000米左右，由东往西有剪子弯山、高尔寺山和海子山等平缓高山。理塘是此线重要的分路点，往北可抵新龙和甘孜，往南则抵稻城、乡城和得荣等地。宽阔平坦的理塘地处毛垭大草原，是此线平均海拔最高的县，其县城号称“世界高城”。巴塘往西逐渐进入金沙江东岸谷地，地宽而略低，是藏族传统的优良农区。但巴塘地处地质板块的吻合带，常有地震。
过竹巴笼金沙江大桥后，川藏线进入著名的南北纵向横段山脉三山三江地带。公路由此进入了长达800余公里的，呈不断上升的“漕沟状地质破碎路段”。在西藏波密至排隆间，雨季盛行时，肆虐的泥石流及山体滑坡令大地几成“蠕动状”，其威力足以使车行此地的人惊心动魄，直至翻过西藏林芝县境内的色季拉山口。此线有盘不完的山，淌不完的河。川藏线上几乎所有的天险都集中在这一段。色季拉山口后特别是林芝后，全为高等级公路，直到拉萨。
川藏南线是进藏路线中风景最秀美的路线。
第一、 走川藏线别怕高山反应。川藏线从四川盆地的成都开始，一路西行海拔慢慢升高，虽然有很多海拔超过4000米的大山，但只是很短时间的通过，且川藏线多数地区植被丰富森林密布，所以不必过多地担心因缺氧而带来的高山反应。
第二、 走川藏线不愁吃喝，川藏线是进藏路线中沿途县镇最多的路线。除了各种家常菜，沿途有很多山珍野味，可以一路大饱口福。但由于川藏线时常断路，应在成都出发前买些压缩饼干以备急需。
第三、 走川藏路一定要注意装备防雨。你所带的相机、器材及衣服、帐篷、睡袋等，都必须具有较强的防水性，不然损失巨大。
第四、 走川藏路，自驾车最好，因为至今川藏线并未完全开通长途客车，多数地方分段有车，但过了邦达后就几乎没车了。
第五、 走川藏线泥石流塌方路段多，一般泥石流和塌方都发生在几个路段，像邦达到八宿，波密到八一镇等几个固定地段。一旦路断了被堵几天是常事，所以这些危险路段应在天气好时及时通过，以免被困在路上。因此走川藏线要给自己准备充足的时间，一般要15-20天左右，季节应在5-6月或9-10月之间，到了7、8月雨季就很难走了。
川藏南线里程路线：
成都→147KM→雅安→168KM→泸定→49KM→康定→75KM→新都桥→74KM→雅江→143KM→理塘→165KM→巴塘→36KM→竹笆笼→71KM→芒康→158KM→左贡→107KM→邦达→94KM→八宿→90KM→然乌→129KM→波密→89KM→通麦→127KM→林芝→19KM→八一→127KM→工布江达→206KM→墨竹工卡→68KM→拉萨
全长2140KM
【青藏线】
青藏线起点为青海省格尔木市，终点西藏拉萨。全程走109国道，期间交会317、318国道。
青藏线简要概况：
青藏公路是柏油路面，一年四季通车，是进藏线路中最繁忙的公路，很多人都说进藏难，其实走青藏线开辆夏利都能到拉萨玩一趟。
第一、 走青藏线会有高山反应。从格尔木出发一百多公里就到了海拔4000多米的昆仑山口，很多人到这里都会有一些高原反应，但只要多喝些水，好好休息就没有大问题。
第二、 青藏线路好车多，但由于车速快，司机疲劳，交通事故也最多，所以走青藏线更应小心才是。
第三、 青藏线沿途野生动物很多，有藏羚羊、藏野驴等，但要想拍到好的照片却很难，因为距离太远，我们常用相机镜头焦距太短了。
第四、 青藏线吃饭，加油都很方便。沿路有很多食宿点，饭馆大多数都是回族朋友开的面食店。
第五、 别听人说昆仑山口、唐古拉山口多高多险，其实山口处要不是有纪念碑，车开到那儿你都不知道这就是山口。青藏线是在高原平台上，山势较缓，没有川藏线那样的高山峡谷，但平均海拔都在4000米之上，这条路被人们称为通天之路。
青藏线里程路线：
格尔木→158KM→昆仑山口→446KM→唐古拉山口→91KM→安多→140KM→那曲→163KM→当雄→75KM→羊八井→75KM→堆龙德庆→12KM→拉萨
全程：1160KM
回答：北京-京张高速-张家口-京藏高速-呼和浩特-包头-银川-兰州-西宁（以上全程高速）-109国道-格尔木-拉萨。
西宁以前高速没什么问题，之后是公路，越野车最理想，普通车也没什么问题，曾有人开QQ也到了拉萨。
回答：北京-京张高速-张家口-京藏高速-呼和浩特-包头-银川-兰州-西宁（以上全程高速）-109国道-格尔木-拉萨。
西宁以前高速没什么问题，之后是公路，越野车最理想，普通车也没什么问题，曾有人开QQ也到了拉萨。
