唐古拉山脉

  我始终不敢想象是什么样的信念，让他屹立在祖国边疆，守疆卫土，或许他每天能                见到的只是几辆飞驰而过的列车，或许每天他都会在列车经过时敬礼，但是在亲眼看到            的那一刻我的心猛的抽搐了一下，心里五味翻到，可却无法用更多的言语来表达出自己            的感触，只能发自内心的向他致敬：    拉萨的天空永远都是那么蓝，天上的云就像一朵朵的棉花糖，时而却黑云朵朵：

今天是中国的传统节日七夕节，我们却要从那曲到青海的格尔木市，总共800公里，必须赶到格尔木是因为这一段路是青藏线上气候最恶劣地区，还有可可西里无人区，一早从那曲出发，首先到达的就是西藏最后一个县——安多，过了安多就出西藏界了。走出西藏首先到达的是唐古拉山口海拔5231，雪覆盖在山坡上离我好近，青藏线上的山和西藏的高山不同，这里海拔高因为是高原地区，只看山的高度也就海拔1000多。这里的高原草木茂盛，国道边有许多散养的牦牛。 过了唐古拉山口缓慢的下山，看到两个藏族妇女在路边走，决定把带去的旧衣服送给他们，继续沿着公路向前，青藏线的公路也不是我们想象中那样好的，中间有很多起伏路段，我叫它为过山车路，真的好几次处于腾空状态。当我们到达五道梁时很不凑巧的遇到修路交通管制了停车活动筋骨，路旁不远处就是青藏铁路线，在等待的同时一辆货车从铁路上经过。

早早的起来了，昨晚已经过了唐古拉山，火车有供氧，所以没什么高原反应。青藏铁路绝对是一条观光铁路呢，一路上风光无限，可以看到念青唐古拉山和最大的高原淡水湖错那湖，太棒了。

翻越唐古拉山，每座山峰都有雪，说明在这里一年四季都有冬季。在这里的确很冷。我被这座座雪白的群山所折服。唐古拉山,是万里长江和怒江的分水岭,唐古拉山口是青海省和西藏自治区两省区的天然分界线,海拔5231米的唐古拉山垭口,不仅是青藏公路的最高点,也是世界公路的海拔最高点。对我而言，5230米处就是人生此行所要追求的最高点,也是青藏线离天最近的地方。因此不论多难,多险,既然到了就一定要下车,哪怕数秒,也要在这片土地上站一站,这是人生此行所接地气最深、最纯、最圣洁、最厚重的地方。站在这里，我由衷地敬仰当年的拓荒建路人，由衷地敬佩现在的守路人，这样的路，无时无刻不在保养修补。在这里寂静、空旷，生命似乎变得不重要,重要的是我的到来、存在和感受。

可可西里夹在唐古拉山和昆仑山之间，经过了可可西里我们就离开了昆仑山脉，进入了唐古拉山脉。长江的正源就在此。我们在唐古拉山镇停留了一会，这时我的高反已经基本没事，又开始蹦蹦跳跳到处拍照。虽然唐古拉山这一段是青藏线海拔最高的地方，但山脉并不像人们想象的那么险峻，可以说是很柔和。因为山上的植被覆盖的严密，没有破坏，有些地方从远看就像人的皮肤那么细腻，有种童话般的景致，但远处的雪山和寒风又会提醒这是在海拔5000米以上的高原。这一带是一片冻土，泥土层的水分长年结冰。山口天气极不稳定，即使夏天，公路也经常被大雪所封，冰雹、霜雪更是常见现象。此处空气含氧量只有海平面的六成，所以一般乘客路过唐古拉山口，会有明显的高山反应，而我们经过昨天一晚的反应，经过这里时已经没太大的反应。我们在唐古拉山口的纪念碑拍下了照，纪念人生的最高海拔---5231m。

在氧气的伴随下终于来到了海拔5300多米的唐古拉山山口，远眺连绵的雪峰，在阳光照射下格外耀眼，更映衬出篮天、碧草。太美了！如果不忍受这一路的颠簸、不适，是不会看到雪域高源这有如仙境的美景的。

人多。并且比较冷，这几天，晚上不住店的朋友建议带O度睡袋。。

唐古拉山脉 ：山体巨大冲击下来，有种逼人的气势，我们的火车绕着高拔的山体前行，蓝天会时而被遮住，又在某个大转弯口突然之间暴露出巨大而空辽的天体。 唐古拉山在地图上绵绵长长的一段，身临其境之后才发现自己的“伟大”被生生的定格住了，而人类却在创造更多不可思议的伟大，这才是种佩服。