天门山索道全长7455米,是世界最长的索道。它起步于张家界市中心,直达天门山顶的空中花园,辉宏壮观,成为天门山景区壮观一景,值得一游
天门山索道非常长,贯穿张家界市区,单程要半个小时,坐到后半程的时候就能看到很漂亮的景色了。
上天门山全程索道。索道全长近7.5公里,据说世界第一。 索道缓缓上行,沿途清秀的山峦缓缓经过,远处的天门山逐渐向我靠近,这里的景观和武陵源不同,武陵源胜在奇险,天门山重在雄伟,俯瞰远处可见张家界机场,再俯瞰脚底下,有着九十九弯的盘山公路赫然眼前,让人触目惊心。途经天门洞,此时看天门洞象一枚魔镜,充满神秘,但天门洞却不是最高处,一峰更比一峰高,索道的最远端的山峰此时藏于云雾中,很快我所坐的缆车也淹没在云海之中,窗外白茫茫的一片,云淡出依稀可见悬崖峭壁缓缓流动。
天门山索道是世界最长的高山客运索道,全长7454米,高差1277米。一路往上,可以看到张家界火车站、长途客运站。如果天气晴好,部分的城市街景也能尽收眼底。
这个还是要做的,我觉得在张家界里面做什么都挺惊心动魄的。因为山高路险啊~~~
这条长长的索道真的给了我足够的震撼。要说在张家界我最震惊的就是天门山了,那种天地一体的感觉是从来没有过的
天门山索道共有下、中、上三个站房,其中下站房占地达11140平方米,地面标高海拔165.80米,为迂回拉紧站房,同时也是装载游客的站房,其造型充分体现了现代的设计灵感,壮观气派,通透典雅,两侧附楼的楼顶弧度就象一对迎空的翅膀,整个站房以白、绿两种颜色为基本色调,象征着白云与自然;中站房建筑面积为3230平方米,是动力驱动站房,不提供游客上下车;上站房地面标高海拔1438.56米,它也是迂回拉紧站房,占地1973平方米。 天门山索道以张家界市中心的城市花园为起点,直达天门山顶的原始空中花园,犹如一道彩虹飞渡“人间” “天上”,又象一条巨龙腾翔素云苍穹,依山籍壁,拔地冲天,荡气回肠,恢宏壮观,成为天门山旅游风景区“四大奇观”之一,为张家界这一世界级风景名胜区又添绝世奇景。
索道整个过程都好有趣,沿着张家界的城市上空一直到天门山,我觉得非常值得一坐。
来之前,有同学说天门山没什么好去的,不过我觉得还挺值得来的,不过有点贵是真的,门票及保险168,坐索道的人很多,特别是旺季,我们排了2个小时的队伍。天门山算是被开发出来后包装旅游的,所以不会像张家界那样那么的原始。
天门山索道非常长,贯穿张家界市区,单程要半个小时,坐到后半程的时候就能看到很漂亮的景色了。
据说天门山索道是世界最长的高山客运索道。索道是从山上一直建到市内的,去张家界的时候,从第一天晚上就开始下雨,导致第二天山里都是雾蒙蒙的,很多美景都看不见,后来就坐索道下山了。
天门山就在市区里,张家界市也很小,上天门山的方法就是索道,索道一路从市区到山里,要坐很久很久。在一个峡谷里发生了惊险一幕,索道突然停止了,这个车厢不停地晃,而且我们所在的位置已经很高了,只听车里说是工作停止,我们一个里面坐着4个是韩国人,大家都很紧张,几分钟之后终于又启动了,不过被晃得晕晕乎乎的。到了上面一问,说是停电了。大家面面相觑。不过索道里的景色也很漂亮,而且索道车厢的门上边有小窗,可以打开把镜头放在外面拍就不会有反光啦。
天门山索道是世界最长的索道之一,跨越几座山, 一个来回最少要一个小时,张家界市区的风景饱览无遗,
天门山的索道是从张家界的市区出发的,坐缆车要小半个小时才能到达山顶,由于当天有雾,所以坐在缆车里有一种如入仙境的感觉,山下的九十九道湾也若隐若现。
游览整个天门山需要8-9个小时,所以一大早就去缆车站点购票进站,然后检票乘坐缆车,天门山门票价格248元。确实非常贵,但第二天整天游玩了之后,才发现非常的值得。 人生第一次坐索道缆车,那经历真是太赞了,又兴奋又害怕,天门山索道从海拔200多米一路直上,坐到海拔1500多米,中间需要经停一个中间站点,索道全长7455米,全程30分钟,整个上山过程中,需经过张家界火车站,农田,森林,水库,峡谷,直达云霄的天门山山顶,路线设计非常惊险刺激,尤其经过跨度最大的天山洞那一段时,云雾缭绕,下面不见底,心里不禁打了几个寒颤。最后到达山顶之后,真是要倒吸几口冷气感觉,山水空气很清爽,阳光非常好,一点都不热