通麦天险,号称“通麦坟场” 是川藏线最险的一段路,在波密和八一之间,全长14公里 这里号称“世界第二大泥石流群”,“川藏难,难于上西天” 沿线的山体土质较为疏松,且附近遍布雪山河流,一遇风雨或冰雪融化,极易发生泥石流和塌方,故通麦、排龙一线有“死亡路段”之称 8个半小时才驶离通麦天险,这是一段梦魇之路
通麦天险,号称“通麦坟场”,是川藏线最险的一段路,在波密和八一之间,全长14公里。这里号称“世界第二大泥石流群”,“川藏难,难于上西天”。行走川藏南线,沿线的山体土质较为疏松,且附近遍布雪山河流,一遇风雨或冰雪融化,极易发生泥石流和塌方,故通麦、排龙一线有“死亡路段”之称。 通麦大桥是川藏公路318国道的咽喉工程。大桥设计为双塔双跨悬索桥,跨越帕隆藏布江的支流易贡藏布,全长258米,主跨为210米,高31.5米。2013年8月2日深夜大桥发生了垮塌,当时造成4人失踪。
通麦天险,也号称”通麦坟场“,是川藏线最险的一段路,位于波密和鲁朗之间,全长14公里,平均要走两个小时,这里号称”世界第二大泥石流群“。”川藏难,难于上西天“。行走在这段路上,一边是悬崖绝壁,一边是奔腾的雅鲁藏布江,路面窄难会车且山体土质较为疏松,一遇风雨或冰雪融化,极易发生泥石流和塌方,故有”死亡路段“之称。 晚上八点左右到达通麦镇,就看到前面大排长龙的车队,下车查看前方情况,原来是单边放行只有在车上等待,老爸正好也休息一下,等了快3个小时后开始放行我们这一边,车辆缓慢的移动着,这时候很多后面的车就从旁边的来车道飞驰上去,这一下更动不了了,就不能都好好排队吗!非要急于那一时吗?就因为这些不守规矩的司机才造就那么多的事故。缓慢的移动到检查点,交警挨个提醒驾员,”路面窄严禁超车“!继续前行,路旁全是垃圾,应该是之前的旅游大军们留下的,真的国民素质何时有待提高!来到通麦大桥前,还是行进缓慢,因为大桥只能承重20T,大货车只有一辆辆的过,小车一次最多3辆,桥面很窄只能一边一边的放,过桥后看到这边也等待了很多准备过桥的车。 路况真的不好,车又多,平均在20码以内,不过晚上天黑只听得见江水声看不见江,时不时的还要会车,会车确实很难,大约行径了2个多小时走出了通麦,这时已是晚上1点多了,前不着村后不着店的只有继续开,到了鲁朗后才发现这个地方超级小,午夜2点多四周都是黑麻麻的一片,周围的旅店都关门闭户了,电话询问两家旅店后都说客满了,只有继续硬着头皮上路,这时看到一群藏族人大晚上的不睡觉在街上游走,看起来像幽灵一样吓死了,当行车到鲁朗林海景区后,老爸也来不起了,我们只有停下来在车上睡,躺了40多分钟老爸说这样根本睡不着还是继续走吧,当早上7点时到达了林芝镇,这里的旅店都没热水,我们又被迫往八一镇走, 一个小时后到达了八一镇,等我们找到旅店已经8点了,卸下行李,进房洗漱休息,这一夜未眠啊! 川藏南线进藏最险要的一段路,一边是悬崖绝壁一边是奔腾的雅鲁藏布江,现在通麦在修隧道,预计2015年底竣工,2015年之后通麦天险将成为历史
通麦天险:又俗称排龙天险。这里号称“世界第二大泥石流群”,“川藏难,难于上西天”。行走川藏南线,沿线的山体土质较为疏松,且附近遍布雪山河流,一遇风雨或冰雪融化,极易发生泥石流和塌方,故通麦、排龙一线有“死亡路段”之称。 没走过318,就不知道川藏路的艰难;没走过318,更不知道中国最美的风情走廊。
通麦天险,号称“通麦坟场”,是川藏线最险的一段路,在波密和八一之间,全长14公里,这段路平均要走两个小时左右。这里号称“世界第二大泥石流群”,“川藏难,难于上西天”。行走川藏南线,沿线的山体土质较为疏松,且附近遍布雪山河流,一遇风雨或冰雪融化,极易发生泥石流和塌方,故通麦、排龙一线有“死亡路段”之称。
所谓“通麦天险”实际上就是沿着江边的一段峡谷,是川藏线最险的一段路,全长14公里,号称“世界第二大泥石流群”,沿线的山体土质极为疏松,且附近遍布雪山河流,一遇风雨或冰雪融化,极易发生泥石流和塌方。再加上路窄弯急,一有大客车或重型货车拐弯,因转弯半径大,所以要求对头行驶的车辆提前避让,这时若车流量大,再加上下雨塌方的话,必然就会造成大塞车。
通麦天险:又俗称排龙天险。这里号称“世界第二大泥石流群”,“川藏难,难于上西天”。行走川藏南线,沿线的山体土质较为疏松,且附近遍布雪山河流,一遇风雨或冰雪融化,极易发生泥石流和塌方,故通麦、排龙一线有“死亡路段”之称。现有武警四支队一个个长得都很帅气的年轻官兵们常年负责着修建维护着这条道路。
通麦天险也号称“通麦坟场”是川藏线上最险的一段路,全长14公里。而且通麦天险也号称是“世界第二大泥石流群”,山体土质疏松,附近遍布雪山河流,一遇风雨极容易发生塌方,而在路的下面就是震耳欲聋的雅鲁藏布江,号称“死亡路段”。我是7月4号过的通麦大桥,但是在将近一个月后8月3号,通麦大桥就出事儿了,桥面垮塌,一辆大卡车坠入雅鲁藏布江中,车中两人和另外两名游客均已失踪。(为死去的驴友祈祷,他们把青春和灵魂永远留在了318。) 通麦天险全都是烂泥巴路,特别泥泞,小的四驱车还好,大一点的车必须要使用防滑链才能过去有些地方,有的甚至使用防滑链都过不去~~~ 只有真正走过通麦天险的人才会知道,在这样的地方修路是多么的不容易,随时都会塌方,旁边的挖掘机和压路机都绑的防滑链,随时待命准备抢修。 在悬崖峭壁上开凿出的通道,“质量”就成了奢求,山上随时会滚落的大石头成了这条路上的最大的“杀手”。我们走的时候,这里已经开始修起了隧道,希望这个隧道能快快修好吧~