简介:北京是传统与现代交融的城市。传统的老北京情怀,加上一口地道的京片子,纯正地道;皇城遗迹主要集中在整个城市的中心区域,顺延中轴线的还有天坛、故宫、前门大街等景点;西郊除了历史悠久的清华和北大学府,还有香山和各种古寺隐没其间,绝对满足人们对历史文化的好奇。现代的北京流光溢彩,CBD区地处东三环,林立的高楼和涌动的车流让人感慨科技发展的日新月异;北四环是奥运场馆所在地,鸟巢和水立方已成为北京新的标志性建筑。如此的碰撞融合若还满足不了你小清新的心和对文艺情怀的追求,那么什刹海、南锣鼓巷、三里屯、五道营和798艺术区一定能让你心满意足。北京,是一个永远能让美梦成真的地方。
回答:居庸关不通公交车,除非一早从市区去坐包括居庸关的长城-十三陵一日游。如果自己坐车的话,需要从德胜门坐919到南口,再打车去居庸关。
需要注意的是,居庸关长城是“假长城”,除了城楼底座以外,所有建筑都是2000年左右才建成的。北京周边的长城精华地段很多,有八达岭、金山岭、慕田峪、司马台等,十分不建议你去居庸关。
回答:从火车站去长城最近的是乘游2路,北京站发车,到居庸关、八达岭、十三陵。
回答:是的,去往八达岭的火车就走那里
回答:我非常尊敬詹天佑先生为中国铁路奉献的功绩,所以,经常向朋友们介绍,如果去八达岭,最好乘火车,感受一下这条著名的铁路-京张铁路。
以下是相关资料介绍:
中国的早期铁路是与杰出的铁路工程师詹天佑的名字分不开的。詹天佑为我国铁路事业艰苦奋斗了一生。在他从事铁路事业的30多年中,几乎没有一日离开过铁路,当时我国修建的每一条铁路,也差不多都和他发生过不同程度的联系。
京张铁路长约200多公里,经过长城内外的燕山山脉。这一带到处是崇山峻岭,南口到岔道城的“关沟段”尤为险峻,八达岭是最高峰。
詹天佑负责修建京张铁路的消息刚一传出,帝国主义分子马上挖苦说:“会修铁路通过关沟段的中国工程师还没出世呢!”攻击詹天佑出任京张铁路总工程师是“狂妄自大”,“自不量力”。当时国内不少人对自建这样的铁路也是缺乏信心的。詹天佑一心为国争光,顶住了来自国内外的一切怀疑、非难和诬蔑。
詹天佑亲自率领工程人员,背着标杆、经纬仪在悬崖峭壁上定点制图。为了寻找一条理想的筑路线路,他常常骑着小毛驴在崎岖的山径上奔波;白天翻山越岭,晚上伏在油灯下绘图计算。经过实际勘测和调查,他曾经选定过三条线路,其中有一条就是1949年后建成的丰沙线(北京丰台-河北怀来县沙城。)这条线路较其它两条,列车通过能力更高,运输量更大,而工程也更艰巨,经费要超过原预算700万两银子的好几倍。腐朽的清政府对此是不会感兴趣的。詹天佑不得不放弃这条在他看来是比较理想的线路。
京张铁路最困难的是八达岭隧道工程。为了确保提前建成这条铁路,詹天佑决定八达岭隧道采用分段施工的方法。这在当时我国施工机械十分简单和落后的情况下,是很不容易的。为了保证隧道施工质量,詹天佑吃住在现场,亲自把关,对定线、定位,甚至对每一个炮眼的直径和距离都要亲自过目。他这样不分昼夜地勤奋工作,使现场施工的所有员工无不深受感动。詹天佑还创造性地运用了“折返线”的原理,在山多坡陡的青龙桥修筑一段“人”字形线路,使关沟段的线路坡度降低到33‰以下,八达岭隧道长度减少到一半。詹天佑还根据山区筑路的特点,就地取材,设计了许多具有民族特色、宏伟壮观的石拱桥。不仅节省了钢材,还大大降低了工程造价。詹天佑提出的“花钱少、质量好、完工快”的三个要求,都实现了。1909年10月2日,在通车典礼的会场上,中外来宾对詹天佑表示异常钦佩。他非常谦虚地说:“这是京张铁路一万多员工的力量,不是我个人的功劳,光荣?
回答:詹天佑先生设计的京张铁路今天仍在发挥作用,比如从北京乘火车去八达岭长城,就要走这一段路线。
回答:你可以打114查询你的航空公司在西单售票处的电话,电话里就可以改,然后登机当天到机场该航空公司的柜台再贴一个条就可以了,不必专门跑一趟
回答:补充一下:那儿是售票大厅,你到了那儿,也是找你所订航班的航空公司的柜台。
回答:是西单民航售票处吧?就在西长安街上,坐北朝南,府右街和西单北大街之间。建议先联系航班的承运人(航空公司)。
回答:好像多是用镀钛的.
回答:天安门广场开放参观的地方很多,如人民大会堂、天安门城楼、毛主席纪念堂、国家博物馆、前门城楼等,要是这些地方你都去到了,需要半天时间。从广场步行穿过天安门城楼就是故宫,故宫有三大殿、后三宫、西路、东路、外东路5组宫殿群,也需要半天才能走完。
北京周边有多处长城精华地段,如金山岭、司马台、八达岭、慕田峪等,但不管去哪一段长城,都需要一整天时间。金山岭长城在北京东北和河北省交界处河北一侧的滦平县巴克什营,司马台长城在和河北省交界处北京一侧的密云县境内,八达岭长城在北京西北的延庆县境内,慕田峪长城在北京北部的怀柔县境内。
颐和园从宫殿区到前山、后山、西堤,再从石舫乘船去南湖岛,处处是皇家园林经典,需要一整天时间,而且建议不要为了去圆明园或北大、清华而占用在颐和园的游览时间,那样很不值得。北大、清华不是旅游景点,那里也不欢迎游人去参观,你们一定要去的话,可以在傍晚进去大概看看就可以了。
北海主要有琼岛、团城、濠濮涧、静心斋、大西天、小西天等景区,各景区既是独立的园林,又围绕着北海湖面成为统一的整体,需要半天时间。
天坛有祈年殿、回音壁、圜丘、斋宫4组建筑,面积是故宫的两倍,也得半天时间。
十三陵是明朝在昌平的皇家陵区的总称,范围很大,其中主要景点有:大宫门、神功圣德碑楼、神道(石人石兽)、定陵地下宫殿、十三陵中最大的长陵和90年代新修复的昭陵。漫游明十三陵,好像穿越了历史时空,回到了久远的大明王朝,需要一整天时间漫步陵区才能找到感觉。
十三陵的神道上,有巨大的石人石兽雕刻18对,给人以极大的震撼力,是中国现存陵墓雕刻中最优秀的作品。
长陵是十三陵的首陵,也是现今全国保存下来的皇帝陵中最大的一座。长陵主人永乐皇帝,是历史上最杰出的帝王之一,他主持迁都北京,编纂永乐大典,派遣郑和七下西洋,并五次亲率大军远征漠北,是一位具有“全球战略”思维和“文治武功”业绩的皇帝。长陵的棱恩殿和故宫里最大的太和殿规模完全一样,但长陵棱恩殿仍然是明朝时的原物,而故宫太和殿却是清朝重建的,棱恩殿里的60根大柱子全都是采自云南深山里的金丝楠木,堪称中国最具价值的一座宫殿。
定陵是明朝后期昏庸的万历皇帝的陵寝,以“地下宫殿”闻名于世。定陵的地下宫殿发掘于50年代,是唯一一座由国家组织科学发掘的皇帝陵墓,也是今天我们在世界上所能见到的最大的一座地下宫殿。且不说出土了多少价值连城的珍宝,仅步入定陵那座气魄?
回答:天安门广场很大,逛一圈看个大概就可以了,10分钟就够了(不包括登城楼);故宫值得细细欣赏,至少3个小时;颐和园2--3个小时;北海1个小时左右。